凡是发生在昆士兰境内的车祸，不管车辆是否注册在昆士兰，因车祸受伤索赔的适用法律均为昆士兰法律。负责赔偿的是肇事车辆的强制第三方险，顾名思义，这是一份强制性的保险。如果你留意一下每年缴纳的车牌注册费用明细，你会发现强制第三方险已经被包含在了这些费用里面。所以，正常缴纳注册费用的车辆一定会有一份有效的强制第三方险。将这项保险强制化的最大实际意义在于伤者完全不用担心肇事司机的赔付能力，因为这一切都有保险公司负责。强制第三方险的英文原称为Compulsory Third Party Insurance，所以这类保险理赔又被叫做CTP理赔。
目前，在昆士兰提供CTP保险业务的公司只有3家，分别为Suncorp，Allianz和QBE。RACQ已经在2023年10月份停止提供CTP保险业务，但是鉴于有部分车辆在RACQ退出这项业务前已经选择了将RACQ作为CTP承保方，所以在未来几年还是有机会看到一些由RACQ负责赔偿的车祸，只是数量会越来越少。
肇事车辆的CTP保险公司是公开资料，通过车牌号就能查到。那么问题来了，如果肇事车辆逃逸，不知道车牌号码怎么办？如果肇事车辆没缴纳注册费用，即没有一份有效的CTP保险怎么办？伤者其实完全不用但心这两个问题。
针对未注册的肇事车辆和无法获得车牌的肇事逃逸车辆，CTP理赔由昆士兰政府的一个叫做Nominal Defendant(名义被告)的法定机构负责。不管是向CTP保险公司索赔还是向这个特殊的政府机构索赔，CTP理赔的流程基本上是一样的。另外，伤者可以索赔的赔偿金也一样，包括：
- 精神损失；
- 已经产生的收入损失，包括工资、薪水、奖金、提成等;
- 未来的收入损失；
- 养老金的损失；
- 医药费；
- 因伤产生的额外费用，例如交通费;
- 如果符合条件，还可计算家人或朋友无偿照顾的时间价值；
- 如果符合条件，还可计算索赔产生的部分法律费用。
申请CTP理赔有严格的时间限制。向保险公司申请CTP理赔时，如果伤者能够为延误提供合理的解释，在车祸发生9个月后甚至一年半载后才提交索赔通知也是可以被接受的。这些合理的解释可以是治疗和恢复花了很长时间，也可以是想花点时间观察一下伤势对生活和工作的影响，当然，具体情况因人而异。然后，如果向名义被告申请CTP理赔，伤者会面临非常严格的时间限制。伤者必须在车祸发生后9个月内向名义被告提交一份合格的索赔通知。这里有两个重点。第一，这9个月是绝对的时间限制，没有任何理由可以延误。第二，这份索赔通知必须在9个月内被认定为合格，一份合格的索赔通知必须包含完整的信息和文件，包括工作、收入信息，CTP理赔专用的医疗证明(CTP Medical Certificate)等。而且，如果伤者在车祸发生3个月后才向名义被告提交索赔通知，伤者需要就延误提供合理的解释。
此外，如果是因为肇事逃逸造成的车祸，伤者还需要履行一项额外的寻找该车辆的义务。伤者需要证明他们已经尽到通过‘适当的询问和搜索’去寻找肇事逃逸车辆的义务。究竟什么才是‘适当的询问和搜索’？这可能是在这类案件中双方争议最多的地方。如果法官认为伤者未尽到这项义务，那么名义被告无需承担任何赔偿责任。由此可见，名义被告在这个问题的立场上会非常强硬。
由于每起车祸的事发状况都不同，例如时间不同、地点不同、周边环境不同、交通状况不同、涉及的车辆不同等，寻找肇事车辆的方式以及持续寻找的时间也会有所不同。在一些责任问题可能有点争议的车祸中，找不到肇事车辆可能比找到肇事车辆更有利于伤者。通常可言，一些寻找肇事车辆的方式包括：
- 在当地报纸上登广告寻找目击证人和征集行车记录仪影像；
- 在社交媒体上发帖寻求社区的帮助，寻找目击证人和征集行车记录仪影像；
- 联系事发地周边的商店和居民住宅收集CCTV监控录像；
- 向当地政府申请调取附近路口的CCTV监控录像；
- 请专业调查人员拜访事发地附近的商店和居民住宅采集信息；
- 给事发地附近的商店和居民住宅写信征集信息。
总而言之，寻找肇事车辆是一项繁琐、耗时且费用高昂的调查任务。最大的挑战并不是需要花多少时间花多少费用，最大的挑战是这项调查需要做到什么程度才能满足法官伤者已经尽到‘适当的询问和搜索’的义务。 所以，如果伤者在肇事逃逸车祸中受了伤，务必谨慎对待，尽快咨询法律意见。
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